El Honda Civic EG, sobre todo el EG6 VTi con motor B16A 1.6 VTEC de 160 CV stock, es un clásico en track days por su chasis ligero de 1.000 kg y distribución 45/55. Su arquitectura delantera-tracción permite swaps K20 o B18C y preparaciones extremas en competición. Los propietarios buscan rigidez torsional, control de temperatura en sesiones largas y válvulas que aguanten 9.000 rpm.
En JR Parts encontrarás componentes específicos como la polea de árboles de levas ajustable HKS, barras de torreta Ultra Racing delantera de 3 y 2 puntos más trasera, termostato Mishimoto, rótulas Whiteline y kit de muelles Ferrea para B16 VTi.
La delantera de 3 puntos y 2 puntos, más la trasera, son compatibles con EG, EK e Integra DC. Mejoran rigidez torsional un 30-40% en curvas rápidas sin afectar daily.
Termostato Mishimoto abre a 160ºC para flujo rápido, radiador Mishimoto de aluminio y kit electroventilador evitan sobrecalentamiento en track. Ideal con polea HKS para timing preciso.
Sí, para Civic EG/EK e Integra Type R DC2. Ajusta fase para potencia media-alta, gana 5-10 CV con mapa ECU afinado.
Rótulas Whiteline para EG/EK e Integra DC2 dan precisión en suspensión. Muelles Ferrea con copelas para 1.6 VTi aguantan 10.000 rpm en válvulas de admisión/escape.
