El Ford Focus 3 ST 250 equipa un 2.0 EcoBoost turbo de 250 CV y 360 Nm, con tracción delantera y diferencial de deslizamiento limitado de serie, lo que lo hace un hot hatch brutal en track days. Su chasis bien equilibrado y peso contenido permiten tuning agresivo hasta 400 CV sin perder manejabilidad. Los propietarios buscan refrigeración extra, flujo de admisión optimizado y escapes libres para reducir restricción y elevar boost.
En JR Parts dispones de piezas específicas como el intercambiador Mishimoto para Focus 3 ST 250, admisión ITG Maxogen, catalizador deportivo Scorpion, downpipe descatalizada Scorpion, escape Injen Super SES, actuador wastegate Forge y escape Scorpion. Todos plug-and-play para este motor.
El downpipe descatalizada Scorpion libera 15-20 CV y reduce el turbo lag en el 2.0 EcoBoost, al mejorar el flujo de gases hasta 1 bar extra de boost. Compatible con mapa Stage 1, requiere sonda lambda wideband para ECU remapeada.
Sí, es bolt-on directo para el intercooler OEM, con mayor núcleo de 50 mm que baja temperaturas de admisión 20ºC en uso intensivo. Mantiene conexiones y soportes originales, ideal para track sin cortes.
La ITG Maxogen reduce restricción en altas RPM, acelerando el spool 200 RPM antes y sumando 10 CV en Stage 1. Filtro cónico lavable, diseñado para el colector del Focus 3 ST 250.
Recomendado para boosts por encima de 1.4 bar, ajusta apertura precisa y evita spike de presión en el 2.0 EcoBoost. Plug-in al turbo original, gana control en pista con mapas agresivos.
