El Ford Focus 2 ST destaca por su motor Volvo 2.5 de cinco cilindros turbo, 225 CV y 320 Nm de par en tracción delantera. Icono de los hot hatch desde 2005, arrasó en rallies y track days gracias a su chasis afilado y sonido gutural. Los dueños lo tunnean para superar los 350 CV, priorizando turbo más grande, intercooler eficiente y barras antibalanceo para controlar el torque.
En JR Parts, la colección para Focus 2 ST incluye intercoolers Racingline, barras Whiteline y discos Dixcel, todos compatibles con el 2.5T sin modificaciones drásticas. Encuentra componentes plug-and-play que elevan el rendimiento en circuito.
El 2.5 turbo de cinco cilindros, código B5254T, con 225 CV a 6.000 rpm y 320 Nm desde 1.600 rpm. Soporta upgrades hasta 400 CV con inyectores mayores y ECU remapeada.
Sí, las barras Whiteline 24-28 mm encajan directo en los puntos de anclaje originales del Mk2 ST. Reducen el balanceo en un 30% y mejoran la entrada en curva sin afectar el confort diario.
Los Dixcel MD01 ventilados perforados, de 320 mm delante, disipan calor 20% mejor que serie. Ideales para el 2.5T con pastillas EBC, evitan fading tras 10 vueltas intensas.
El Racingline front-mount reemplaza el side-mount de serie, bajando temperaturas 25ºC en boost sostenido. Gana 15-20 CV gratis con la admisión stock y mapa optimizado.
