El BMW Serie 4 440i F3x equipa el motor B58 de 3.0 litros turbo inline-six con 326 CV de serie, un bloque con enorme potencial que hereda la fiabilidad del N55 pero con inyectores directos y twin-scroll para respuestas brutales en pista. Los pilotos de track day lo eligen por su chasis RWD o xDrive, peso optimizado y electrónica tunable que soporta +450 CV sin dramas. Los dueños modifican primero escapes y admisiones para liberar boost, luego frenos y suspensiones para domar la potencia extra en curvas rápidas.
En JR Parts tenemos recambios específicos para el 440i F3x como downpipes y escapes catback Scorpion sin GPF, admisión Injen, difusor Forge Motorsport de carbono, discos DBA T3 delanteros y traseros, o el reloj digital P3 Gauges en la rejilla de ventilación. Marcas con homologación track y gains medidos en dyno.
Sí, diseñado para 340i/440i F3x sin GPF. Reduce contrapresión en el B58, suma 25-35 CV con remap y mantiene flujo para spool rápido por debajo de 3000 rpm.
Los T3 delanteros y traseros para 440i F3x, ranurados para evacuar gases y resistir fade hasta 300ºC. Ideales con pastillas sinterizadas para sesiones de 20 minutos sin sobrecalentamiento.
Sí, en 340i/440i F3x añade 10-15 CV en alto gracias a su filtro cónico y tubo de 76 mm. Mantiene IAT bajos en climas cálidos, perfecto para stage 1.
Compatibles con M4 F8x y Serie 4 F3x, espaciadores de 15 mm para vía extra y grip en curvas. Hub-centric, no estresan rodamientos con uso track moderado.
