El BMW 135i E82 destaca por su motor N54 de 3.0 twin-turbo, 306 CV y tracción trasera pura, ideal para track days y tuning extremo. Arquitectura compacta RWD con potencial para superar 500 CV vía downpipes y bobinas. Propietarios buscan upgrades en frenos, refrigeración y handling para domar su potencia en circuito.
En JR Parts dispones de discos ranurados Dixcel HS y SD delanteros/traseros, admisión de carbono Gruppe M, radiador y mantas térmicas Mishimoto, filtros Pipercross e ITG, bobinas Okada Projects y NGK, intercooler Airtec e INTERCOOLER negro para 135i E82. También downpipes Alpha Competition y kit frenos V-MAXX 365mm.
Dixcel HS ranurados delanteros/traseros para resistencia al fade en sesiones largas. SD para uso mixto calle/circuito. Compatibles solo con 135i E82, no 1M sin adaptaciones.
Gruppe M de carbono o ITG Profilter para flujo superior en twin-turbo N54. Ganancias de 10-15 CV con remap. Pipercross y Dinan como alternativas panel drop-in.
Okada Projects Plasma para ignición estable a 8000 RPM en tuning agresivo. NGK para N54 stock o mild build. Ambas plug & play en 135i E82 y 335i E9x.
Airtec o INTERCOOLER negro para 135i 2007-2010 reduce temperaturas en 20-30ºC. Ideal con downpipes Alpha Competition. Mismo fit en 335i E9x N54.
