El BMW M5 F10 monta el S63 V8 biturbo de 4.4 litros con 560 CV de serie, un motor que desde 2011 ha dominado track days y drags por su arquitectura DOHC y potencial de 800+ CV con tuning. Propietarios buscan rigidez extra en chasis para curvas rápidas, cooling mejorado para sesiones largas y frenos que aguanten abusos en Nordschleife. Su tracción integral opcional y caja DCT lo convierten en base perfecta para upgrades serios.
En JR Parts encontrarás piezas específicas para M5 F10: barras de refuerzo Ultra Racing de 6-8 puntos delantera/trasera/central, discos perforados Dixcel PD delanteros/traseros, radiador de aceite Mishimoto, intercambiadores y charge pipes Mishimoto/Alpha Competition, downpipes descatalizados Alpha Competition, admisiones de carbono Eventuri/Dinan y bujías NGK SILZKBR8D8S.
Las NGK SILZKBR8D8S son plug-and-play para M5 F10/F90, con electrodos de iridio para ignición estable a alto boost. Mejoran respuesta en RPM altas y duran más en setups tuneados.
Sí, la barra delantera de 6 puntos, trasera de 8 puntos e inferior central encajan directo en F10, reduciendo torsión en chasis hasta 40% para mejor handling en track.
Los delanteros y traseros perforados PD disipan 20% más calor que stock, ideales para F10/M6 F1x en sesiones agresivas sin fade, manteniendo bite inicial.
Eventuri o Dinan para F10/M6 F1x dan +15-20 CV por flujo optimizado y caja de volumen, compatibles con downpipes Alpha para spool rápido en S63.
