El BMW M4 G82/G83 de la generación G8X monta el motor S58 de 3.0 litros twin-turbo inline-6, con 480-510 CV de serie según versión RWD o xDrive. Su chasis rígido y aerodinámica agresiva lo posicionan como referencia en track days y drift, con un potencial de tuning que roza los 800 CV. Los propietarios priorizan refrigeración reforzada, admisiones de alto flujo y escapes descat para fiabilidad en sesiones largas y potencia extra.
En JR Parts encontrarás componentes específicos para el S58 del Bmw M4 G8X: radiadores auxiliares y de aceite Mishimoto, intercoolers frontales Mishimoto, admisiones de carbono Eventuri y GruppeM, filtros ITG Profilter y Pipercross, supresor de GPF Scorpion, bujías NGK y Dinan.
Sí, los radiadores auxiliares y de aceite Mishimoto para M3 G80/M4 G8x cubren versiones xDrive con motor S58. Mantienen temperaturas por debajo de 110ºC en track, evitando power loss por sobrecalentamiento.
Eventuri y GruppeM en carbono para M4 G8x reducen restricciones en el S58, ganando 15-20 CV con mapa optimizado. ITG Profilter y Pipercross son alternativas de alto rendimiento sin modificaciones invasivas.
El supresor de GPF Scorpion para M4 G8x elimina el catalizador sin check engine, pero requiere recalibrado OBD para ITV. Ideal para pista, mantiene flujo libre post-turbo.
NGK SILZKGR8C8S y bujías frías Dinan para M4 G8x soportan hasta 1.4 bar de boost extra. Evitan misfires en setups de 700 CV con etanol.
