El BMW M4 F8x, con su motor S55 de 3.0 litros biturbo y 431 CV de serie en configuración RWD, domina circuitos como el Nürburgring con tiempos por debajo de 7:30 en setups stock. Su chasis rígido y diferencial activo lo convierten en base ideal para tuning extremo, donde propietarios buscan gains en handling y refrigeración para sesiones prolongadas en track. Priorizan suspensiones que reduzcan squat y mejoras en flujo de aire para mantener boost estable.
En JR Parts encontrarás piezas específicas para M4 F8x como muelles y copelas Ferrea, bieletas Whiteline traseras, tubos Mishimoto para radiador de aceite, filtros ITG Profilter, barras Ultra Racing delanteras y traseras, latiguillos Goodridge, discos Dixcel PD perforados, admisiones Pipercross y Gruppe M en carbono, termostato y catch can Mishimoto, chargecooler Forge y barras Eibach.
Los muelles Eibach Pro-Kit -20mm bajan 20 mm y mejoran el centro de gravedad sin sacrificar rebote diario. Combínalos con copelas Ferrea para válvulas y bieletas Whiteline para eliminar juego en estabilizadoras traseras.
Sí, la admisión de carbono Gruppe M reduce restricciones en intake plenum del S55, ganando 10-15 CV en spool inicial y mid-range. Compatible directo, ideal con filtros Pipercross para flujo máximo.
Los discos perforados Dixcel PD delanteros y traseros encajan perfecto en M3 F80/M4 F8x/M2 F87, disipando 20% más calor que OEM en track. Úsalos con latiguillos Goodridge para pedal más firme.
Esencial en setups >500 CV para atrapar aceite del PCV y evitar detonación por contaminación en S55. El modelo para F8x incluye baffles y fittings AN, compatible con radiador DCT Mishimoto.
