El BMW M3 E9x DCT destaca por su motor S65 V8 de 4.0 litros y 420 CV, con caja de doble embrague que soporta potencias extremas en circuito. Este modelo arrasa en track days gracias a su chasis rígido y distribución 50/50, heredado de la competición. Los propietarios lo tunean para reforzar la transmisión DCT, mejorar el cooling y aguantar sesiones largas sin fallos.
En JR Parts dispones de componentes precisos como la tapa transmisión inferior central de aluminio Airtec para BMW M3 E9x DCT, que disipa mejor el calor y protege el conjunto.
Sí, está diseñada específicamente para el modelo E9x con caja DCT. Sustituye la pieza OEM de plástico por aluminio anodizado, mejorando rigidez y disipación térmica en uso intensivo.
Requiere desmontar la tapa inferior central; usa torque de 10 Nm en los tornillos M6. Compatible con downpipes aftermarket, pero verifica clearances en setups con escape deportivo.
Reduce acumulación de calor en la carcasa inferior, prolongando vida de embragues en sesiones de 20+ min. Ideal para pilots con S65 tuneado por encima de 500 CV.
Combínala con enfriadores de aceite DCT y soportes motor rígidos. Prioriza upgrades en transmisión para equilibrar el V8 naturally aspirated en circuito.
