El Audi S5 F5 destaca en track days por su motor 3.0 V6 TFSI biturbo de 354 CV y chasis MLB Evo, que equilibra tracción quattro con agilidad en curvas. Propietarios lo modifican para superar los 450 CV reales, enfocándose en flujo de aire y frenado resistente a abusos. Su arquitectura permite swaps de admisión y frenos sin recálibrar ECU básica.
En JR Parts ofrecemos tapa de aceite Racingline para Audi RS5 / S5 F5, admisión APR y de carbono para S5 F5, y discos de freno traseros DBA T2 para S4 B9 / S5 F5. Estas piezas elevan el rendimiento sin compromisos en durabilidad.
Sí, la admisión APR para Audi S5 F5 y S4 B9 encaja directo en el 3.0 V6 biturbo, mejorando flujo hasta 20% sin remaps iniciales. Incluye filtro cónico de alto flujo y tubos de intake optimizados para presión turbo estable.
La tapa de aceite Racingline para RS5 / S5 F5 resiste 2 bares de boost extra, evitando vapor lock en sesiones largas. Material billet con válvula PCV integrada, compatible con B9 platform.
Los discos traseros DBA T2 para S5 F5 slotados disipan 30% más calor que OEM, ideales para track con ABS calibrado. Dos caras ventilados, reducen fade en 4-5 vueltas agresivas.
Las NGK SILKGR9A7ES, de builds turbo como Porsche 992, sirven en S5 F5 con Stage 2+, ofreciendo gap de 0.7mm y resistencia a 1.2 bar. Requieren torque de 22 Nm en culata.
