El Audi S3 8V con kit Forge arrasa en track days por su motor 2.0 TFSI EA888.3 de 300 CV stock, arquitectura Quattro y turbo de alto flujo que soporta upgrades serios hasta 500 CV. Su chasis MLB Evo ofrece agarre brutal y respuesta directa, ideal para cronos en circuito. Los propietarios priorizan sellados en admisión y turbo para evitar fugas bajo boost extremo.
En JR Parts dispones de juntas O-ring para entrada de turbo específicas para Audi S3 Forge de S3 8V, Golf 7 GTI y Leon 3 Cupra 2.0 TFSI EA888.3. Compatibles con kits Racingline, Alpha y Forge, garantizan estanqueidad en setups de alta presión.
Las juntas O-ring para entrada de turbo de JR Parts son compatibles con kits Racingline, Alpha y Forge en el S3 8V con motor EA888.3. Soportan boosts de hasta 2.5 bar sin fugas, esenciales para intercoolers grandes.
Sellado hermético entre manifold y turbo, previniendo pérdidas de presión en la admisión. En setups Forge, evitan mezclas aire/combustible erróneas que limitan potencia en pista.
Sí, idénticas para 2.0 TFSI EA888.3 en Golf 7 GTI y Leon 3 Cupra. Mismo diámetro y material Viton para todos los modelos VW/Audi de esa familia.
Lubrica con aceite sintético, coloca en el surco del manifold y aprieta torque a 10 Nm. Limpia superficies previas para máxima adherencia en boosts altos.
