El Audi RS5 8T monta un V8 4.2 TFSI de 450 CV con tracción Quattro, un setup que domina en track days por su entrega de par brutal y chasis preciso. Desde 2010, ha sido base para builds extremos, con potencial para superar los 600 CV vía turbo y admisión. Los propietarios priorizan rigidez torsional con barras, flujo de aire optimizado y frenos que aguanten sesiones largas.
En JR Parts tienes piezas específicas para RS5 8T: escape con válvulas Scorpion, bobinas de encendido Racingline, admisión y tapas de carbono Eventuri, barras estabilizadoras y de torreta Ultra Racing, discos delanteros DBA T3, filtros Pipercross e ITG, bujías NGK y latiguillos Goodridge.
Sí, está diseñado para RS4 B8 y RS5 8T, bolting directo al downpipe original. Ganas 20-30 CV con válvula abierta y sonido V8 puro sin drone en carretera.
Mejoran la chispa en el V8 4.2 TFSI, reduciendo misfires a alto régimen y sumando 10-15 CV con mapa ajustado. Plug & play, ideales para setups con más de 500 CV.
Barra de torreta delantera y estabilizadora Ultra Racing, más la trasera CTS Turbo. Reducen 20% el rollo en curvas, perfectas para Nürburgring o Jarama.
Ambos caben en Eventuri para RS5 8T/RS4 B8, Pipercross para flujo diario y ITG Profilter para máximo caudal en track. +15 CV con intake completo.
