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El VW Up GTI conquista a pilotos de track day por su motor 1.0 TSI EA211 de 115 CV, chasis ligero de menos de 1.000 kg y agilidad en curvas que rivaliza con hot hatches mayores. De serie ofrece 0-100 km/h en 8,8 s y 196 km/h máximos, pero su turbo pequeño y flujo de admisión restringido invitan a upgrades serios. Los propietarios buscan gains en potencia vía intake y escape, más handling con muelles y separadores, y fiabilidad con latiguillos y filtros.
En JR Parts encuentras piezas específicas para Up GTI como el filtro de aire ITG Profilter, admisión Forge Motorsport, muelles Racingline -25 mm, válvula de descarga Forge y escape catback Scorpion. Marcas como Eibach, Pipercross y Goodridge cubren suspensión, frenos y flujo de aire sin compromisos.
El ITG Profilter aumenta el flujo un 30% sobre el OEM, sumando 3-5 CV en setups stock y hasta 10 CV con remap. Mantiene protección contra suciedad en track days intensos.
Sí, diseñados para el bastidor PB del Up GTI, bajan 25 mm y mejoran el centro de gravedad sin tocar topes. Combínalos con separadores Eibach para vía ancha.
No en stock, pero optimiza con Stage 1 para +15 CV. Su diseño silenciado evita CEL y maximiza el spool del turbo IHI.
NGK ZKER6A-10EG, un paso más frías que OEM, ideales para 1.4 bar boost. Evitan detonación en escapes Scorpion o intakes Racingline.
El VW Up UP destaca entre entusiastas por su motor 1.0 TSI de 85-115 CV, peso bajo de 950-1.050 kg y plataforma MQB A0 que permite tuning accesible. Ágil en track days, su chasis ligero responde bien a suspensiones y potencia extra. Los propietarios buscan eliminar holguras en brazos y detalles funcionales para curvas precisas.
En JR Parts ofrecemos silentblocks interiores delanteros Whiteline para brazos inferiores delanteros, compatibles con UP, que rigidizan la suspensión delantera. También el tapón de combustible Racingline, diseñado para UP, que sella con precisión y añade look motorsport.
Sí, los silentblocks interiores delanteros de brazos inferiores Whiteline valen para UP, Golf 4, Polo y similares. Eliminan juego en la geometría delantera, mejorando respuesta en track. Instalación requiere prensa hidráulica, 2 horas aprox.
El tapón de combustible Racingline para UP sella mejor que el OEM, evita evaporación y resiste altas presiones de turbo. Añade estética anodizada, compatible con Polo 6C/6R. Fácil swap, sin herramientas especiales.
Silentblocks Whiteline en brazos delanteros rigidizan el chasis ligero del UP. Combinados con barras estabilizadoras, reducen balanceo en curvas rápidas. Prioriza poliuretano 95A para durabilidad en asfalto.
Levanta el eje delantero, extrae bujes viejos con extractor. Lubrica nuevos Whiteline con grasa de silicona, prensa en posición. Alinea ruedas después, gana precisión en dirección inmediata.
