Encuentra las mejores piezas de performance y tuning para el Nissan 350Z en JR Parts — 89 referencias disponibles, organizadas por generación. Selecciona tu versión para ver compatibilidad exacta.
El Nissan 350Z (Z33) surgió en 2002 para resucitar la saga Z con su V6 VQ35DE de 3.5 litros y 280 CV en Europa, arquitectura RWD y caja de 6 velocidades. Su chasis rígido y equilibrio lo hacen brutal en track days y drift, con potencial para superar 400 CV vía turbo o NA. Los propietarios priorizan upgrades en handling, refrigeración y estructura para sesiones intensas sin fallos.
En JR Parts hallarás componentes específicos para 350Z: bieletas de barra estabilizadora delantera ajustables Whiteline, radiador de aceite Mishimoto, amortiguadores Tein Endurapro Plus, barras de refuerzo Ultra Racing de 4 y 8 puntos, latiguillos de freno Goodridge, escape Injen Super SES y casquillos Whiteline para diferencial y tirantes.
Las bieletas de barra estabilizadora delantera ajustables Whiteline y las traseras son plug-and-play para Z33. Reducen juego en curvas rápidas y mejoran respuesta de dirección sin vibra en track.
Sí, el radiador de aceite Mishimoto para 350Z mantiene temperaturas por debajo de 120ºC en sesiones largas. Incluye tapón magnético y decantador para fiabilidad en VQ35.
Amortiguadores Tein Endurapro Plus con ajuste de dureza y muelles S-Tech -17mm. Bajan centro gravedad y controlan balanceo en circuito sin sacrificar street.
Inferior trasera de 4 puntos, central, delantera de 8 puntos y aletas Ultra Racing. Refuerzan chasis contra torsión en drifts y track, instalables en 2-3 horas.
El Nissan 350Z (Z33) de 2003-2006 conquistó circuitos y drift con su chasis RWD de 50:50 y el VQ35DE V6 de 3.5L a 287 CV, actualizado al REV-UP VQ35HR de 306 CV en 2005. Soporta hasta 8.000 rpm stock y brilla en preparaciones extremas por su arquitectura DOHC 24V. Propietarios buscan refrigeración reforzada, admisión optimizada y válvulas racing para track days sin fallos.
En JR Parts dispones de recambios específicos como el radiador de agua Mishimoto, kit de admisión directa Mishimoto, ventilador Mishimoto, filtro ITG Profilter, mangueras de silicona Mishimoto, kit de 24 válvulas Ferrea Competition, bobinas Alpha Competition, admisión Apexi Power Intake, kit compresor HKS GT2 Pro Ver.2 y termostato Mishimoto para tu 350Z 03-06.
Sí, el radiador de agua Mishimoto para Nissan 350Z 03-06 cubre ambos motores VQ35DE (03-04) y VQ35HR (05-06), con mayor capacidad térmica y núcleos más densos para track days prolongados.
El kit de admisión directa Mishimoto añade 5-10 CV en VQ35DE stock mediante flujo optimizado y filtro cónico, ideal combinado con ECU tune para 350 CV reales en circuito.
El kit de 24 válvulas Ferrea Competition está forjado para presiones elevadas, resiste hasta 400 CV con turbo HKS GT2 y mantiene sellado en RPM altas sin recorte.
El termostato Mishimoto abre a 71ºC vs 82ºC stock, perfecto con mangueras de silicona para bajar 10-15ºC en temps de agua durante sesiones intensas en Monza o Jerez.
El Nissan 350Z 07-09 monta el VQ35HR V6 de 3.5 litros DOHC con 306 CV y tracción trasera, un clásico en track days y drift por su chasis rígido y respuesta directa. Sus propietarios lo tunnean para superar los 400 CV, priorizando upgrades en refrigeración y admisión que aguanten sesiones largas sin fallos térmicos. El potencial de este Z33 fase 2 radica en su arquitectura robusta, ideal para preparaciones agresivas.
En JR Parts dispones de recambios específicos para Nissan 350Z 07-09 como mangueras de radiador Mishimoto, mangueras de admisión Mishimoto, admisión Injen, decantador de aceite Mishimoto y radiador de agua Mishimoto. Estas piezas elevan la fiabilidad en condiciones extremas.
Sí, las mangueras de radiador y admisión Mishimoto están diseñadas para el VQ35HR del 350Z 07-09, con conexiones OEM y silicona reforzada de 4 capas que resiste 300ºC y 7 bar de presión.
Mejora el flujo un 40% sobre el original, con núcleo de 2 filas y aluminio brazado que baja temperaturas en 20ºC bajo carga, evitando vapor lock en sesiones de 20 minutos a full load.
Ofrece mayor caudal con tubo de 3 pulgadas y filtro cónico, ganando 10-15 CV en el VQ35HR y sonido intake agresivo, compatible plug-and-play sin reprogramar ECU.
Captura blow-by gases del VQ35HR, separándolos del PCV para reducir contaminación en admisión y mantener presión de cárter estable hasta 500 CV, prolongando vida del motor.
El Nissan 350Z con frenos Brembo es un coupé RWD icónico de 2002-2009, impulsado por el V6 3.5L VQ35DE o VQ35HR que entrega 280-306 CV y 363 Nm. Su chasis FM derivado del Skyline lo hace brutal en curvas, con un reparto 53/47 ideal para track days y drifts. Los propietarios buscan upgrades en frenos para soportar sesiones intensas sin fading, priorizando discos ranurados y pastillas de alto coeficiente.
En JR Parts encontrarás componentes específicos para Nissan 350Z (Brembo): pastillas de freno delanteras Dixcel Z Type, discos de freno delanteros ranurados Dixcel SD, discos de freno traseros ranurados Dixcel SD y pastillas de freno delanteras Dixcel Extra Speed. Todo homologado y directo al circuito.
Sí, las pastillas delanteras Dixcel Z Type están diseñadas para los Brembo de 4 pistones del Nissan 350Z. Ofrecen μ alto en seco (0.45-0.55) y bajo polvo, ideales para track sin desgaste prematuro de discos.
Z Type prioriza mordiente inicial y resistencia al fade en circuito; Extra Speed equilibra calle y pista con menor ruido y polvo. Ambas para Brembo delantero, elige por uso: Z para puro track.
Sí, los Dixcel SD ranurados delanteros y traseros disipan 20% más calor y expulsan gases/fricción mejor que lisos. Reducen fading en sesiones largas de 20-25 min a 300ºC.
Básica: desmonta ruedas, pinzas Brembo, purga sistema. Usa torque 30-40 Nm en bulones. Compatible con ABS original, bedding de 10-15 frenadas fuertes post-monta.
El Nissan 350Z (Z33) de 2003-2007 conquistó a los puristas con su motor VQ35DE V6 de 3.5 litros y 280 CV de serie, arquitectura DOHC 24v con cigüeñal plano para altas rpm. Su chasis equilibrado y tracción trasera lo convirtieron en fetiche para drift y track days, con potencial para superar los 400 CV mediante mods en intake y escape. Los propietarios buscan gains reales en potencia y respuesta, priorizando flujo de aire y evacuación de gases sin comprometer fiabilidad.
En JR Parts encontrarás admisión Injen cold air para Nissan 350Z 03-07, Y pipe Alpha Competition, colectores de escape Alpha Competition, descatalizadores Alpha Competition y admisión HKS Racing Suction para Nissan 350Z 03-07. Estas piezas bolt-on elevan el rendimiento del VQ35DE con mínimos cortes.
La Injen cold air suma 8-12 CV en el VQ35DE stock al mejorar el flujo volumétrico hasta 6000 rpm. Requiere tune ECU para gains plenos; compatible con intake original sin mods.
Sí, los colectores Alpha Competition para 350Z 03-07 bolt-on directo al manifold stock y cat-back OEM. Ganan 15-20 CV liberando el flujo primario; ideal con descatalizadores Alpha.
Recomendable remap para optimizar mezcla con el Y pipe Alpha, que reduce 20% contrapresión post-intake. En setups NA suma 5-7 CV; sin CEL si usas O2 extenders.
HKS Racing Suction prioriza altas rpm con filtro semi-seco de alto flujo; Injen cold air enfocado en admisión fría para street/track mixto. Ambas aptas para 350Z 03-07, elige por rpm objetivo.
El Nissan 350Z 280 destaca por su motor VQ35DE V6 de 3.5 litros, 280 CV y 353 Nm, con chasis RWD que lo hace ideal para drift y track days. Su arquitectura soporta tuning bolt-on hasta 350 CV sin abrir motor, atrayendo a pilotos que buscan respuesta inmediata en altas rpm. Propietarios priorizan admisión de alto flujo y bujías para soportar mapas agresivos.
En JR Parts dispones de bujías frías NGK LFR6AIX-11 y NGK PLFR5A-11 para Nissan 350Z 280/300, más el filtro de aire Pipercross específico para este modelo. Estas referencias elevan el flujo de admisión y estabilidad de encendido en setups tuneados.
Las NGK LFR6AIX-11 frías son ideales para VQ35DE con hasta 1 bar de boost, resisten temperaturas extremas y mejoran la combustión. Las PLFR5A-11 sirven para stock o mods leves, con gap de 1.1 mm óptimo.
Sí, el filtro de alto rendimiento Pipercross encaja directo en 350Z 280 y 200SX S13, incrementa flujo un 30% sin ECU flash. Mantiene protección OEM y se limpia fácilmente para uso intensivo.
LFR6AIX-11 es grado 6 calor para turbo o NA agresivo, pre-gap 1.1 mm. PLFR5A-11 grado 5 para serie o intake mejorado, ambas iridio para vida útil superior en track.
Suministra 5-10 CV en setups stock con escape libre, al aumentar flujo masivo. Ideal combinado con bujías NGK para evitar detonación en rpm altas.
El Nissan 350Z con motor VQ35DE es un referente en drift y track day por su chasis equilibrado y V6 DOHC de 3.5 litros que rinde 280 CV de serie. Esta arquitectura soporta fácilmente preparaciones por encima de 400 CV con cigüeñal forjado y culatas ported. Los propietarios buscan piezas que mantengan la fiabilidad en rodadas agresivas y potencien el torque en medias.
En JR Parts dispones de cojinetes de bielas ACL Performance y cojinetes de ciguñal ACL Performance para Nissan 350Z VQ35DE, con aleación tri-metal para cargas extremas en motores tuneados.
Sí, están homologados específicamente para Nissan 350Z VQ35DE en tamaño estándar o sobremedida. Soportan hasta 800 CV con lubricación adecuada y reducen holguras en builds de alta compresión.
Para street/track, 0.0015-0.0025 pulgadas; en drag, hasta 0.003. Mide el cigüeñal y ajusta con micrómetros para óptima presión de aceite.
En rebuilds por encima de 350 CV o tras 50.000 km de uso intensivo. Inspecciona desgaste en babetas y confirma torque de tornillos ARP si usas.
Sí, su recubrimiento antifricción resiste arranques en frío y picos de carga. Ideal para setups con turbo o NA de alta rpm en track day.
El Nissan 350Z (Z33) de 2003-2009 conquistó a pilotos de track y drifters por su chasis RWD equilibrado y motor VQ35DE/HR V6 3.5L, con 280-306 CV de serie y un régimen máximo de 7.000 rpm. Su potencial para NA o turbo lo hace imbatible en preparaciones, desde circuitos hasta gymkhana. Los dueños priorizan internals resistentes para soportar 500+ CV sin romper en sesiones largas.
En JR Parts dispones de bielas forjadas K1 Technologies para Nissan 350Z 03-09, con acero 4340 forjado H-beam que aguantan 1.000+ HP y RPM elevadas sin flexión.
Las bielas forjadas K1 Technologies en H-beam de 4340 son ideales para el VQ35DE/HR, soportan hasta 1.000 HP con pines ARP y reducen el peso un 20% vs. stock.
Sí, compatibles con ambos motores del 350Z 03-09; mantienen medidas OEM de carrera 86,955 mm y diámetro de muñequilla 52 mm para montaje directo sin modificaciones.
Permiten revs por encima de 8.500 rpm sin vibraciones, gracias a su rigidez superior; ideal para cams agresivos o turbo en track days prolongados.
Hasta 1.200 Nm con tratamiento rifleado y bolts ARP 2000; perfectas para setups de 600-800 CV comunes en preparaciones de Nissan 350Z 03-09.
