Encuentra las mejores piezas de performance y tuning para el Mercedes-Benz Amg Gt en JR Parts — 10 referencias disponibles, organizadas por generación. Selecciona tu versión para ver compatibilidad exacta.
El Mercedes AMG GT surgió como heredero directo del SLS AMG, con un chasis de aluminio y motor M178 V8 4.0 biturbo delantero que entrega de 476 CV en el GT base a 585 CV más push en el GTR. Su diseño optimizado para circuito y récord en Nürburgring lo convierten en favorito de track days, donde los propietarios buscan extraer cada CV mediante admisiones, escapes y refuerzos de chasis para domar su tracción trasera.
En JR Parts encontrarás piezas específicas para AMG GT, GTS, GTC y GTR: filtros de aire ITG Profilter y Pipercross, barra de refuerzo inferior trasera Ultra Racing, latiguillos de freno metálicos Goodridge, bujías NGK SILZKFR8F7S, admisión de carbono Eventuri y downpipes descatalizadas Alpha Competition.
Los ITG Profilter para AMG GT, GTS, GTC y GTR mejoran el flujo en el M178 V8 biturbo, ganando 5-10 CV con instalación plug & play. Son reutilizables y resisten altas temperaturas en track.
En el AMG GT C190, los downpipes descatalizadas Alpha liberan 20-30 CV y reducen peso, optimizando el par del V8 desde 2.500 rpm. Requieren remap para evitar códigos de error.
Sí, la barra inferior trasera Ultra Racing refuerza el chasis en GT, GTS, GTC y GTR, reduciendo torsión en curvas rápidas. Instalación bolt-on en 30 minutos sin modificaciones.
Diseñadas para el M178 4.0 biturbo en GT, GTS, GTC y GTR C190, mejoran ignición en setups tuning con más de 600 CV. Gap de 0,8 mm y vida útil superior a OEM.
El Mercedes-AMG GT C190 monta un V8 biturbo de 4.0 litros M178 con 476-585 CV según versión GT o GT S, arquitectura transaxle y chasis de aluminio que hereda del SLS AMG. Su potencial en circuito lo hace fetiche para pilotos de track day que buscan eliminar torsiones y ganar precisión en apex. Los dueños modifican rigidez estructural, refrigeración y admisión para vueltas rápidas sin compromisos.
En JR Parts stockamos barra de refuerzo inferior central Ultra Racing para Mercedes AMG GT C190 y su variante de 2 puntos, diseñadas para anular flexiones en el subchasis delantero. Estas piezas soldadas en acero DOM de 32 mm elevan la respuesta de dirección en curvas cargadas.
Reduce torsión chasis hasta 30% en el eje delantero, mejorando alineación de suspensiones en frenadas fuertes. Ideal para setups coilover en track, sin alterar geometría stock.
La de 1 punto une puntos centrales del subchasis; la de 2 puntos añade anclaje lateral para rigidez torsional extra. Elige 2 puntos si corres Nürburgring o circuitos técnicos.
Sí, fabricadas para clearance con Ohlins o KW, no interfieren en lowering de -30 mm. Instalación en 1 hora con gato hidráulico y torques de 50 Nm.
Sí, gana 0.5-1 seg/km en tracks como Jarama por mejor tracción salida curvas. Combínala con silentblocks poliuretano para máximo grip.
