Encuentra las mejores piezas de performance y tuning para el Honda B18 en JR Parts — 5 referencias disponibles, organizadas por generación. Selecciona tu versión para ver compatibilidad exacta.
El Honda Integra Type R B18 monta el motor B18C DOHC VTEC de 1.8 litros y 200 CV stock, un clásico JDM que domina track days por su régimen hasta 8.400 rpm y chasis afilado. Ganador en competiciones como el JTCC, su potencial de tuning llega fácil a 300 CV con fiabilidad. Los propietarios buscan upgrades en válvulas, inyectores y distribución para soportar sesiones intensas en circuito.
En JR Parts tienes piezas específicas para este motor: cables de encendido NGK compatibles con Integra Type R B18, kit de 16 válvulas Ferrea Special Alloy, kit rampa de inyectores Deatschwerks y correa de distribución reforzada HKS Fine Tune.
Los NGK específicos para Integra Type R B18 y Civic B16 mejoran la chispa en alto régimen, reduciendo fallos por encima de 8.000 rpm. Son plug-and-play en el B18C.
Sí, sus 16 válvulas de aleación especial aguantan más flujo y temperaturas en VTEC agresivo. Ideal para cams aftermarket en track day sin perder fiabilidad.
Perfecta para B18C y B16 de Civic EG/EK, soporta inyectores de hasta 1.000 cc/min. Mejora la entrega de combustible en setups turbo o NA potentes.
Reforzada para regímenes extremos, evita saltos en distribución bajo carga alta. Esencial en builds de 250+ CV para prevenir averías en pista.
El Honda Integra B18, con su motor B18C 1.8L DOHC VTEC de 195 CV de serie, domina track days y drift por su chasis ligero y respuesta precisa. Arquitectura de 4 cilindros en línea permite tuning extremo hasta 300 CV con cigüeñal reforzado y bloques sleeveados. Propietarios buscan rodamientos precisos y bielas forjadas para aguantar 9.000 rpm sin fallos.
En JR Parts hallarás componentes probados como cojinetes de ciguñal ACL Performance para Honda Civic Type R EP3/FN2 K20, adaptables a builds B18 por su tolerancia y calidad race. Perfectos para rebore y overbore en motores de competición.
Los cojinetes ACL para K20 Civic Type R se adaptan a B18C con medidas de diámetro estándar Honda B-series. Verifica holguras con micrómetros; ideales para tolerancias de 0.025-0.050 mm en cigüeñal stock o forjado.
Refuerza base con cojinetes ACL y junta MLS; añade VTEC controller para mapa agresivo. Combina con escape 4-1 y ECU Hondata para 250 CV sin comprometer fiabilidad.
Desmonta bloque, mide cigüeñal con reloj comparador. Aplica plastigage para holgura, torquea a 55 Nm + 90º. Limpia todo con solvente antes de montar.
Hasta 350 CV en NA o 450 CV con turbo bajo, gracias a su aleación de tri-metal. Requiere aceite 5W-40 sintético y enfriador para sesiones largas.
