Encuentra las mejores piezas de performance y tuning para el Audi S4 en JR Parts — 151 referencias disponibles, organizadas por generación. Selecciona tu versión para ver compatibilidad exacta.
El Audi S4 arrasa en track days desde la B5 con su 2.7 biturbo V6 de 265 CV hasta la B9 con 3.0 TFSI biturbo de 354 CV y tracción Quattro. Su chasis afilado y potencial de tuning lo convierten en favorito de pilotos que buscan más punch en altas rpm y agarre en curvas. Los propietarios priorizan upgrades en admisión, encendido, suspensiones y frenos para domar su potencia en circuito.
En JR Parts encuentras piezas específicas como admisión de carbono Eventuri para S4/S5 B9 2.9 TFSI, bobinas Racingline gris o azul para S4/RS4 B9 2.9/3.0 TFSI, filtros ITG Profilter o Pipercross para S4/RS4 B5, barras de torretas Racingline o APR para B9, y downpipe descatalizada Alpha Competition para S4/S5 B9 3.0T.
Las bobinas Racingline gris o azul y APR rojo son plug & play para S4/RS4 B9 y S5/RS5 F5 con 2.9/3.0 TFSI. Mejoran la chispa en altas rpm, reduciendo fallos en track. Instala con torque de 10 Nm.
ITG Profilter o Pipercross de alto rendimiento encajan directo en el S4/RS4 B5 2.7T. Aumentan flujo un 20-30% sin ECU, ideal para combinar con downpipes. Limpieza ultrasónica cada 50.000 km.
Barra Racingline para A4/S4 B9 o APR delantera para S4/RS4 B9. Reducen flexión de torretas en curvas rápidas, ganando precisión en Quattro. Soldadas para máximo rigidez.
Downpipe descatalizada Alpha Competition para S4/S5 B9 3.0T. Ganas 20-30 CV con remap, diámetro 76 mm. Compatible con Valvetronic, soldadura TIG para durabilidad en pista.
El Audi S4 B8 (2008-2016) destaca por su motor 3.0 TFSI V6 superalimentado de 333 CV y 500 Nm, con tracción quattro permanente. Esta berlina deportiva es favorita en track days por su chasis equilibrado y potencial de tuning, alcanzando fácilmente 450 CV con modificaciones en sobrealimentación y admisión. Los propietarios buscan gains en potencia, reducción de peso y mayor precisión en curvas mediante coilovers y barras estabilizadoras.
En JR Parts, la colección dedicada al Audi S4 B8 ofrece piezas compatibles con su arquitectura específica, priorizando calidad para uso intensivo en circuito. Encuentra componentes que soportan el par elevado del supercharger sin compromisos en durabilidad.
El 3.0 TFSI V6 superalimentado por compresor Roots, con 333 CV y 500 Nm de serie. Soporta upgrades hasta 500 CV con intercooler y remap, manteniendo fiabilidad en uso track.
La mayoría lo son, pero verifica subvariantes: el facelift B8.5 (2013-2016) tiene cambios menores en ECU y geometría. Usa kits específicos para evitar issues en quattro.
Coilovers con ajuste de altura y damping, más barras Whiteline para reducir balanceo. El chasis responde bien, ganando 2-3 seg en vuelta con setup track.
Instala intercooler frontal de mayor volumen y ducting optimizado. Reduce temps de intake 30-40ºC en sesiones largas, previniendo knock en mapas agresivos.
El Audi S4 B5 es un icono para pilotos de track day gracias a su motor 2.7 biturbo V6 de 265 CV, tracción quattro permanente y chasis derivado del A4 B5 (1997-2002). Su arquitectura twin-turbo permite upgrades masivos, superando los 400 CV con fiabilidad en circuito. Los propietarios buscan downpipes, intercoolers y muelles para extraer su potencial en competición amateur.
En JR Parts dispones de componentes compatibles con el Audi S4 B5, optimizados para su biturbo y diferencial quattro. Encuentra piezas que aguantan el rodaje agresivo en pista sin compromisos.
El S4 B5 lleva un 2.7 biturbo V6 (APB o AGB), con 265 CV y 400 Nm de par. Twin-scroll K03 en configuración paralela, ideal para remaps y híbridos mayores.
Muchas suspensiones y frenos del A4 B5 encajan en S4 por chasis compartido, pero motor y electrónica difieren. Verifica ECU y montajes para biturbo.
Downpipes y diverter valves primero para desahogar el biturbo, luego intercooler FMIC. Gana 50-70 CV sin tocar turbos.
Fugas en diverter y carbonilla en admisión por uso track. Limpieza regular y aceite 5W40 sintético evitan fallos en K03.
El Audi S4 B9 monta un 3.0 TFSI V6 biturbo de 354 CV que desde 2016 ha conquistado a pilotos de track day por su respuesta inmediata y plataforma MLB Evo. Con un par de 500 Nm de serie, soporta upgrades serios hasta 600 CV sin romper. Los dueños lo tunean para gains en boost, rigidez torsional y flujo de admisión.
En JR Parts tenemos recambios específicos para S4 B9: intercambiador Forge Motorsport, decantador Racingline, barras Ultra Racing de torreta y refuerzo inferior, supresor Scorpion, admisión APR de carbono, escape catback Armytrix valvetronic e inlet Alpha Competition.
El Forge Motorsport es directo para S4 B9, mejora el flujo en boost alto y resiste 500+ CV. Plug & play, sin cortes en tuberías.
Sí, la de torreta delantera y refuerzo inferior central de 4 puntos van perfectas en A4/S4 B9. Aumentan rigidez un 30% en torsiones.
Racingline o Forge evitan aceite en admisión del 3.0 TFSI, mantienen octanaje y protegen turbo en stages 2+. Instalación fácil en 1h.
El catback valvetronic es específico B9, +15 CV y sonido agresivo en valve open. Compatibles con supresor CTS Turbo para N/B.
El Audi S4 B8 Avant destaca entre entusiastas por su motor 3.0 TFSI V6 sobrealimentado por compresor, que entrega 333 CV y 500 Nm con tracción quattro permanente. Lanzado en 2009, combina practicidad familiar con prestaciones de 0-100 km/h en 5,3 segundos, ideal para track days. Los propietarios lo modifican para afinar el chasis, priorizando suspensiones que bajen el centro de gravedad y aumenten el agarre sin sacrificar estabilidad.
En JR Parts dispones de muelles de suspensión Eibach Pro-Kit -20mm homologados para Audi S4 B8 Avant, que rebajan la carrocería progresivamente para un balance óptimo entre pista y asfalto.
Sí, están diseñados específicamente para el chasis B8 Avant con motor 3.0 TFSI. Se adaptan al sistema quattro sin modificaciones adicionales en brazos o geometría.
Rebajan 20 mm en el eje delantero y trasero, manteniendo la progresividad original de Eibach para absorber irregularidades sin endurecer en exceso.
Sí, bajan el centro de gravedad para reducir balanceo en curvas rápidas y mejorar tiempos de vuelta, compatibles con amortiguadores de serie o KW para setups agresivos.
No obligatoriamente, pero se recomienda para amortiguadores con más de 80.000 km o si buscas prestaciones extremas, evitando fatiga prematura en el eje trasero.
El Audi S4 B8 con motor 3.0 TFSI sobrealimentado por compresor entrega 333 CV de serie y un tacto preciso en circuito, lo que lo convierte en favorito para track days. Su arquitectura V6 biturbo permite upgrades agresivos hasta 450 CV con fiabilidad, atrayendo a pilotos que buscan más boost sin sacrificar durabilidad. Los propietarios priorizan mods en el sistema de sobrealimentación para ganar par en medios.
En JR Parts encontrarás Útiles Forge para Polea del compresor de S4 / S5 3.0 TFSI, diseñados para reducir holguras y aumentar rpm del compresor. Estas piezas elevan la presión sin forzar el stock.
Aumenta el boost hasta 0.3 bar extra con menor roce, ideal para stages 1-2. Mantiene stock belts y reduce calor en el compresor. Ganancia neta de 30-40 CV con remap.
Sí, directo bolt-on para S4/S5 3.0 TFSI 2008-2017. Verifica diámetro stock de 80 mm; Forge lo supera en 5-10% para overdrive seguro.
Requiere extractor de polea y torque wrench a 25 Nm. Desconecta batería y libera tensión belt. 1-2 horas en taller con gato.
Sí, más presión sostenida en curvas altas, mejor respuesta throttle. Combina con intercooler para evitar heat soak en sesiones largas.
